ناوگان هوایی
-
اقتصادی
تعداد ناوگان هوایی به بیش از ۲۰۰ فروند رسید/ میانگین عمر هواپیماها ۲۶ سال شد
رئیس سازمان هواپیمایی کشور اعلام کرد: تعداد ناوگان هوایی کشور به بیش از ۲۰۰ فروند رسید و میانگین عمر هواپیماها ۲۶ سال شده است. به گزارش محمد محمدی بخش با بیان اینکه در شهریور ۱۴۰۰ و در ابتدای دولت سیزدهم، تعداد ناوگان هواپیمایی کمتر از ۱۰۰ فروند بود و عمر ناوگان به ۲۸.۵ سال می‌رسید و ناوگانی بسیار شکننده در کشور فعالیت می‌کرد، گفت: تمهیدات متعددی برای عبور از وضعیت موجود در دستور کار قرار گرفت و با استفاده از راهکارهای متنوع تعداد ناوگان به بیش از ۲۰۰ فروند رسید. وی اضافه کرد: این در شرایطی است که میانگین عمر ناوگان هواپیمایی نیز با اقدامات انجام شده در زمینه نوسازی به ۲۶ سال رسیده است. رئیس سازمان هواپیمایی کشور تصریح کرد: در تابستان ۱۴۰۰ وضعیت هوایی ایران به چه شکلی بود؟ در زمان یاد شده ۱۰۰ فروند هواپیما داشتیم که مشکلات متعددی داشت. تاب آوری صنعت هوایی نتیجه تکیه بر شرکت‌های دانش بنیان و نیروهای متخصص داخلی بود وی با اشاره به اینکه برای خروج از این وضع چهار راهبرد نوشته شده است، اظهار کرد: راهبرد اول که از اهمیت بالایی برخوردار است، تاب آوری بود. ما باید تاب آوری صنعت را بیشتر می‌کردیم، این تاب آوری با استفاده از شرکت‌های دانش بنیان، ظرفیت …
-
اقتصادی
باید کارگروهی برای ارتقا ناوگان هوایی کشور تشکیل شود
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: از نظر بنده برای رسیدگی به وضعیت کمبود بلیت، گرانی بلیت و تاخیرهای پروازهای داخلی لازم است کارگروه ویژه ای تشکیل شده تا شاهد ارتقای ناوگان هوایی کشور باشیم. علی آذری در گفت وگو با خبر روزانه، با اشاره به کمبود بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی، بیان کرد: در حوزه ناوگان هوایی یک موضوع اصلی که با آن به عنوان یک چالش درگیر هستیم، بحث کمبود هواپیما و فرسودگی این ناوگان است. اما انتظار می رود شرکت های هواپیمایی این وضعیت را مدیریت کنند. گشایش های بین المللی و خنثی سازی تحریم ها می تواند نقشی در ترمیم ضعف هایی که در بخش های مختلف توسعه داریم، ایفا کند. وی در ادامه اظهار کرد: اما کمیسیون عمران موضوع کمبود بلیت‌ها را دنبال خواهد کرد، اما یکی از دلایل عمده کمبود بلیت‌ها فرسودگی ناوگان هوایی بوده اما قطعا باید مدیریت داخلی نیز انجام شود. ما یک شورای عالی هواپیمایی در کشور داریم که قوانین ما نیز بحث تعیین نرخ بلیت پروازها را از جمله وظایف این شورا تلقی می کند، اما از نظر بنده باید یک کارگروهی تشکیل شود تا موضوع کمبود بلیت هواپیما، گرانی بلیت هواپیما و تاخیرهای پروازها را که عاملی برای ایجاد نارضایتی …